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在目前的纯电动乘用车方案中,没有一款量产车使用轮毂电机技术,都是采用了中央电机驱动的模式。恒大收购泰特电机间接持股荷兰e-Traction获得的轮毂电机技术,短期内并不能对恒大切入新能源车乘用车市场起到实质性的助益。从这些角度来看,恒大的一通收购动作看上去就是在赌博——一边大张旗鼓地吹响进军新能源车产业的号角,另外一方面却只是“小施钱财”(相对于恒大的体量而言)押注了一些存在感很弱的二流选手。

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